2006年機(jī)床工具行業(yè)運(yùn)行良好機(jī)床消費(fèi)與行業(yè)收入快速發(fā)展。 　　

　　2006年中國機(jī)床消費(fèi)131.1億美元，同比增長約20％；機(jī)床進(jìn)口72.4億美元，同比增長11.55％，增幅比上年同期提高1.7個(gè)百分點(diǎn)，中國機(jī)床消費(fèi)額占全球機(jī)床銷售總額的比重已達(dá)到20％以上。工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入2006年分別增長27.1％和26.4％，增幅高于上年同期。國產(chǎn)機(jī)床市場占有率升為44.8％，比上年同期增加5.1個(gè)百分點(diǎn)。2006年我國機(jī)床出口金額也達(dá)到11.9億美元，同比增長44.56％。 　　

　　數(shù)控機(jī)床增速高與行業(yè)平均。 　　

　　2006年，我國數(shù)控金切機(jī)床產(chǎn)量達(dá)到85756臺(tái)，同比增長32.8％，增幅高于金切機(jī)床產(chǎn)量增幅18.4個(gè)百分點(diǎn)，金切機(jī)床產(chǎn)值數(shù)控化率為37.8％，同比增加2.3個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)控機(jī)床2006年出口3.34億美元，同比增長63.14％，高于金屬加工機(jī)床出口額增幅18.58個(gè)百分點(diǎn)。點(diǎn)評：我們認(rèn)為“十一五”期間中國的機(jī)床消費(fèi)將保持15％以上的增長；在進(jìn)口替代的大背景下，國產(chǎn)機(jī)床占國內(nèi)消費(fèi)的比重將逐漸提升，機(jī)床行業(yè)的收入增速將保持20％以上增長；數(shù)控機(jī)床的增長將繼續(xù)高于行業(yè)平均增長，預(yù)計(jì)收入平均增速將達(dá)30％。看好行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢企業(yè)沈陽機(jī)床、秦川發(fā)展。 　　

　　汽車及汽車零配件行業(yè) 　　

　　中國重汽（000951）63.78％的股權(quán)將曲線注入香港重汽今日，中國重汽（000951）發(fā)布公告：控股股東中國重汽集團(tuán)已經(jīng)于2007年4月2日與“重汽BVI”公司及“重汽香港”公司簽署《資產(chǎn)注入?yún)f(xié)議》，約定將中國重汽63.78％的股份及其他資產(chǎn)注入重汽BVI，隨后再注入重汽香港，最終由重汽香港來直接控股A股公司中國重汽，但重汽集團(tuán)仍仍然是中國重汽的實(shí)際控制人。上述事項(xiàng)已經(jīng)取得商務(wù)部、國家國資委批準(zhǔn)。

　　點(diǎn)評：上述注資所構(gòu)成的收購行為，其目的是為了實(shí)現(xiàn)重汽集團(tuán)的整體重組方案。維持對中國重汽的“增持”評級。 　　

　　長安福特終獲馬自達(dá)3銷售權(quán)，將與馬6分網(wǎng)銷售 　　

　　日前，馬自達(dá)正式對外宣布，原一汽馬自達(dá)總經(jīng)理山田憲昭升任馬自達(dá)中國總裁，統(tǒng)管中國境內(nèi)所有馬自達(dá)品牌車型的市場及營銷工作。同時(shí)馬自達(dá)將再建立一個(gè)獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)，銷售復(fù)產(chǎn)的“馬3”轎車。來自馬自達(dá)日本總部的吉田寬將接任一汽馬自達(dá)總經(jīng)理。

　　點(diǎn)評：“馬3”停產(chǎn)引發(fā)了馬自達(dá)進(jìn)入中國以來最大的一次人事變動(dòng)。一汽馬自達(dá)和長安福特糾葛的最主要的原因還在于對于銷售渠道利益的爭奪。有生產(chǎn)權(quán)而沒有銷售權(quán)，顯然是長安福特所不能接受的安排。 　　

　　如今，“馬3停產(chǎn)”事件終于有了一個(gè)明確的結(jié)果，雖然馬自達(dá)表示這并不意味著放棄馬自達(dá)產(chǎn)品的統(tǒng)一銷售，但同時(shí)也表示從目前的情況來看，建立單獨(dú)的銷售網(wǎng)絡(luò)顯然更加適合馬自達(dá)的發(fā)展。長安福特在這場爭奪中終獲主動(dòng)權(quán)。維持對長安汽車（000625））的“買入”評級。